單項選擇題柴油機（）運轉時流動穴蝕較為嚴重。
A．低負荷
B．中等負荷
C．高負荷
D．空負荷
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1.單項選擇題高壓油管內燃油流動時產(chǎn)生的壓力變化，造成氣泡的產(chǎn)生和潰滅，從而引起（）。
A．流動穴蝕
B．波動穴蝕
C．氖蝕
D．化學腐蝕
2.單項選擇題高速大功率柴油機銅鉛合金主軸瓦和曲柄銷軸瓦上（）處產(chǎn)生穴蝕。
A．油孔和油槽
B．垃圾槽
C．瓦口
D．端面
3.單項選擇題柴油機低負荷運轉時（）較為嚴重。
A．氣缸套穴蝕
B．流動穴蝕
C．波動穴蝕
D．螺旋槳穴蝕
4.單項選擇題柴油機（）運轉時，波動穴蝕較為嚴重。
A．低負荷
B．中等負荷
C．高負荷
D．滿負荷
5.單項選擇題柴油機高負荷運轉時（）較為嚴重。
A．氣缸套穴蝕
B．流動穴蝕
C．波動穴蝕
D．高壓油管上的穴蝕
最新試題
氣缸套與銅質墊片之間發(fā)生的電化學腐蝕是（）。
題型：單項選擇題
零件與液體高速相對運動時，在液體中形成局部瞬時高壓使（）。
題型：單項選擇題
防止氣缸套穴蝕的有效措施是（）。
題型：單項選擇題
氣缸套穴蝕一般在（）柴油機上不會發(fā)生。
題型：單項選擇題
燃油系統(tǒng)的柱塞螺旋槽附近和針閥截面變化處發(fā)生（）。
題型：單項選擇題
柴油機（）運轉時流動穴蝕較為嚴重。
題型：單項選擇題
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕以（）最嚴重。
題型：單項選擇題
柴油機氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是在外圓表面的（）。
題型：單項選擇題
產(chǎn)生波動穴蝕的原因主要是（），甚至出現(xiàn)負壓而產(chǎn)生氣泡，高壓時氣泡潰滅所致。
題型：單項選擇題
筒狀活塞式柴油機氣缸套內表面可能產(chǎn)生的腐蝕是（）。
題型：單項選擇題