在正常條件下，筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為（）。

在液體潤(rùn)滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來(lái)承受外部載荷并隔開(kāi)摩擦表面，這種潤(rùn)滑稱(chēng)為（）。

摩擦副表面越硬，則表面抗磨粒磨損的能力（）。

摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面金屬與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱(chēng)為（）。

摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。

再高溫重載的條件下，要在潤(rùn)滑油中加入（）。

船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài)，在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在（）。

船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是（）。

螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。

目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類(lèi)型主要有（）。