單項(xiàng)選擇題目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類(lèi)型主要有（）。
A.磨粒磨損
B.粘著磨損
C.疲勞磨損
D.A+B+C
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1.單項(xiàng)選擇題在正常條件下，筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為（）。
A.汽缸套橫向的磨損大于縱向的磨損
B.汽缸套橫向的磨損小于縱向的磨損
C.無(wú)一定規(guī)律
D.都不對(duì)
2.單項(xiàng)選擇題在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
A.流體動(dòng)壓潤(rùn)滑
B.邊界潤(rùn)滑
C.混合潤(rùn)滑
D.流體靜壓潤(rùn)滑
3.單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是（）。
A.接觸區(qū)存在交叉應(yīng)
B.一定有潤(rùn)滑油
C.發(fā)生滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)
D.都不對(duì)
4.單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)械中的齒輪，凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有（）。
A.磨粒磨損
B.表面疲勞磨損
C.腐蝕磨損
5.單項(xiàng)選擇題摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面金屬與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱(chēng)為（）。
A.磨粒磨損
B.粘著磨損
C.腐蝕磨損
D.表面疲勞磨損
最新試題
船機(jī)零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí)，人們目前提出的假說(shuō)有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了提高邊界潤(rùn)滑的效果，根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱(chēng)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類(lèi)型主要有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)采用的“三濾”，是為防止（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
再邊界潤(rùn)滑中，邊界油墨的厚度一般（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題