A.首纜
B.尾纜
C.前倒纜
D.后倒纜
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配備系船纜時(shí)一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）
I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長(zhǎng)度；
II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時(shí)間就要截去重插，長(zhǎng)度逐漸變短：
Ⅲ、必要時(shí)可同時(shí)使用其兩頭帶纜
A.I、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.I、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.3
B.5
C.10
D.20
A.鋼纜的纏繞
B.卷車的轉(zhuǎn)速
C.搖動(dòng)手柄的使用
D.轉(zhuǎn)動(dòng)扶手的使用
A.大挽時(shí)至少5道，小挽時(shí)至少3道
B.大挽時(shí)至少6道，小挽時(shí)至少4道
C.大挽時(shí)至少5道
D.小挽時(shí)至少5道
A.1個(gè)月
B.2個(gè)月
C.3個(gè)月
D.4個(gè)月
A.要用同質(zhì)的制止索
B.都用化纖制止索
C.都用鏈條制止索
D.都可以
A.掛錨
B.把錨吊放在甲板上
C.拆鏈
D.以上都不對(duì)
系泊帶纜時(shí)，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。
①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過(guò)大而崩斷；②先挽受力的纜；
③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過(guò)前面一根纜樁，然后再以8字形挽；
④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；
⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
A.①②③④對(duì)
B.②③④⑤對(duì)
C.①③④⑤
D.①②④⑤
A.1比0.85
B.0.85比1
C.1比0.87
D.0.87比1
系泊帶纜時(shí)，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。
①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過(guò)大而崩斷；
②先挽不受力的纜；
③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過(guò)后面一根纜樁，然后再以8字形挽；
④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；
⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②④⑤
最新試題
萬(wàn)噸級(jí)船舶一般設(shè)備有船首尾纜（）根，前后倒纜（）根。
絞纜時(shí)，細(xì)鋼絲繩和化纖繩應(yīng)分別在卷筒中至少要各繞（）圈。
船用合成纖纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種，這些纜繩使用的制止索應(yīng)注意（）。
船用鋼絲纜的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
最為常見(jiàn)的撇纜繩的長(zhǎng)度為（）。
系泊帶纜時(shí)，纜繩挽樁注意事項(xiàng)是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防纜繩受力過(guò)大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時(shí)應(yīng)先繞過(guò)前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩纜至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
對(duì)纖維繩的檢查保養(yǎng)（）不對(duì)。
一般系泊時(shí)鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。
某船改良丙綸纜的直徑為30mm，其破斷強(qiáng)度為（）。（K取l.16）