對(duì)于縱骨架式船體結(jié)構(gòu),下列說(shuō)法不正確的是:()
①、縱向構(gòu)件尺寸大;
②、增加了船舶的自重;
③、能充分利用艙容
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A、普通構(gòu)件
B、次要構(gòu)件
C、主要構(gòu)件
D、強(qiáng)力構(gòu)件
A、一般構(gòu)件
B、普通構(gòu)件
C、次要構(gòu)件
D、主要構(gòu)件
A、板的扶強(qiáng)構(gòu)件
B、船體的主要支撐構(gòu)件
C、組合肋板的骨材
D、中桁材
A、板的扶強(qiáng)構(gòu)件
B、船體的主要支撐構(gòu)件
C、組合肋板的骨材
D、艙壁扶強(qiáng)材
A.總縱彎曲強(qiáng)度
B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.橫向強(qiáng)度
D.局部強(qiáng)度
最新試題
甲板排水管需要進(jìn)行()實(shí)驗(yàn)。
清理質(zhì)量要求較高的管系有()等。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
修船中最常用的校管方法是()校管。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于()mm。
管路常用的焊接連接有()等方法。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》,確定看驗(yàn)修理范圍。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()