A.航行和氣象警告信息
B.船位報告通信
C.船岸港口通信
D.船對船航行安全通信
E.搜尋和救助作業(yè)的支持通信
F.氣象導航業(yè)務
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A.無線電氣象和航行警告
B.NAVTEX業(yè)務
C.氣象傳真發(fā)播和氣象發(fā)播
D.無線電測向
E.船位報告系統(tǒng)
F.海上船舶無線電檢疫
A.NAVTEX接收機
B.NBDP終端
C.EGC接收機
D.DSC終端
E.SART
F.EPIRB
A.字符編碼采用十單元水平一致檢錯碼
B.字符編碼采用7單元恒比碼
C.采用二重時間分集技術
D.采用垂直校驗符
E.采用自動請求重發(fā)，反饋糾錯
A.使船站守聽在NCS公共TDM信道
B.使船站天線對準衛(wèi)星
C.把本船所在的NAVAREA碼告訴岸站，一旦遇險，使RCC縮小搜救范圍
D.接收INMARSAT-A系統(tǒng)以電傳方式發(fā)往該區(qū)域的搜救信息和其它重要信息
A.用VHF DSC
B.用MF/HF DSC
C.用INMARSAT衛(wèi)星船站
D.用VHF 70CH EPIRB
E.用INMARSAT L-EPIRB
F.用COSPAS/SARSAT S-EPIRB
最新試題
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國，以下描述正確的是（）
安全網的沿岸信息業(yè)務主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
C碼是安全網業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調。
少數海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
HB系統(tǒng)的標準IP數據通信業(yè)務不具有的特點是（）
在安全網業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數，操作員應該（）
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現的，它共有（）位。