重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）