屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

技術站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構的有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

提高列車運行速度的措施有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）