屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）