編制到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

車(chē)站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的有（）

屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）