判斷題列車調(diào)度員發(fā)現(xiàn)CTC終端上信號設(shè)備顯示異常，應(yīng)立即與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)與聯(lián)鎖控制臺顯示是否一致，按聯(lián)鎖控制臺的顯示指揮行車，將該站轉(zhuǎn)換為非常站控模式，由車站值班員/應(yīng)急值守人員根據(jù)控制臺顯示辦理作業(yè)，并通知電務(wù)人員處理。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題