判斷題動(dòng)車(chē)組列車(chē)到達(dá)終到站后（立折時(shí)除外），列車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)旅客下車(chē)完畢、客運(yùn)相關(guān)作業(yè)結(jié)束后，通知司機(jī)（按鈕不在司機(jī)室的通知隨車(chē)機(jī)械師）關(guān)閉車(chē)門(mén)。
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目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）
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可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的有（）
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
提高列車(chē)運(yùn)行速度的措施有（）
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屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
屬于獨(dú)立分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題