判斷題無(wú)空閑線路接車前，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）應(yīng)通知接車線內(nèi)動(dòng)車組、機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)，禁止移動(dòng)。
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
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一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
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鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
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屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題