屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）