單項(xiàng)選擇題自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。
A.ABS
B.LRT
C.AGT
D.TTC
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1.單項(xiàng)選擇題時(shí)刻表中表示列車不經(jīng)過(guò)該站的符號(hào)為（）。
A.=
B.——
C.！
D.↓
2.單項(xiàng)選擇題旅客列車運(yùn)行方案圖及詳圖的編制，分為（）個(gè)階段。
A.1
B.2
C.3
D.4
3.單項(xiàng)選擇題低站臺(tái)的高度為（）。
A.300mm
B.500mm
C.1000mm
D.1100mm
4.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)站旅客站臺(tái)的長(zhǎng)度應(yīng)按（）設(shè)置。
A.500m
B.550m
C.600m
D.650m
5.單項(xiàng)選擇題重在發(fā)展快速軌道系統(tǒng)的城市交通發(fā)展模式為（）。
A.日本模式
B.法國(guó)模式
C.美國(guó)模式
D.德國(guó)模式
最新試題
低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客流的主要特點(diǎn)不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）能較全面反映線路客運(yùn)能力的利用情況和表明鐵路客運(yùn)工作的強(qiáng)度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
站臺(tái)高度超過(guò)（）或站臺(tái)上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
與觀察法相比，訪問(wèn)調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）
題型：判斷題
行車路單是只由車站站長(zhǎng)簽發(fā)的行車命令。（）
題型：判斷題
立體跨線設(shè)備中常見(jiàn)的有（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無(wú)票乘車主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià)，不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。（）
題型：判斷題
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本分析的主要任務(wù)。
題型：?jiǎn)柎痤}