A.冷卻作用
B.窒息作用
C.覆蓋作用
D.乳化作用
E.對(duì)可燃物質(zhì)的稀釋作用
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A.單位時(shí)間停工日
B.單位時(shí)間機(jī)器破損率
C.單位時(shí)間死亡率
D.單位時(shí)間損失工作日
E.單位時(shí)間經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值
A.事故符號(hào)
B.事件符號(hào)
C.邏輯門(mén)符號(hào)
D.轉(zhuǎn)移符號(hào)
E.嫁接符號(hào)
A.安全的
B.一般的
C.臨界的
D.危險(xiǎn)的
E.災(zāi)難的
A.工程技術(shù)
B.管理
C.教育
D.法律
E.強(qiáng)制
A.排除作用源
B.抑制變化
C.教育培訓(xùn)
D.防止系統(tǒng)進(jìn)入危險(xiǎn)狀態(tài)
E.使系統(tǒng)脫離危險(xiǎn)狀態(tài)
最新試題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到()。
快速路出入口間距中最小的一類(lèi)是()。
()是指被有效利用的實(shí)際車(chē)輛通行時(shí)間。
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法,可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話(huà)語(yǔ)權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因?yàn)樗鼈兪仟?dú)立的。
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱(chēng)為常規(guī)環(huán)交口。
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
交通信號(hào)主要是在平面交叉口上,用來(lái)在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
自行式停車(chē)場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng),投資高,機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車(chē)輛受損或不能取車(chē)。