A.消除重復(fù)浪費(fèi)和不確定性,降低庫存總量,獲取成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);
B.優(yōu)化供應(yīng)鏈上合作伙伴的組合,快速響應(yīng)顧客的物流需求,為創(chuàng)造空間效用和時(shí)間效用獲取優(yōu)勢(shì);
C.充分發(fā)揮物流鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的優(yōu)勢(shì),對(duì)鏈上不同成員的核心能力進(jìn)行整合;
D.增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈物流的競(jìng)爭(zhēng)力。
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A.是一種基于流程的集成化物流管理模式;
B.是全過程的物流戰(zhàn)略管理;
C.提出了全新的庫存管理思想(供應(yīng)商管理庫存、聯(lián)合庫存管理等),大幅度降低整個(gè)社會(huì)庫存水平;
D.以最終客戶為中心(為客戶服務(wù)、使客戶滿意和讓客戶成功)
A.電子商務(wù)解決了供應(yīng)鏈物流管理過程中信息共享的技術(shù)問題;
B.電子商務(wù)為實(shí)施供應(yīng)鏈物流管理提供了技術(shù)條件;
C.電子商務(wù)是Internet快速發(fā)展的直接產(chǎn)物;
D.電子商務(wù)為供應(yīng)鏈上各成員之間進(jìn)行充分信息交流與溝通提供可靠保障。
A.“橫向一體化”的管理思想。
B.與合作伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。
C.供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間,形成一種合作性競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
D.以提高顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理。
E.供應(yīng)鏈管理追求商流、物流、資金流和信息流的集成。
A.電子商務(wù)突破了時(shí)間和空間的限制,使得商務(wù)流程實(shí)現(xiàn)了電子化、數(shù)字化,并且在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以進(jìn)行交易活動(dòng)。
B.電子商務(wù)為各類公司創(chuàng)造了更多的貿(mào)易機(jī)會(huì)。
C.電子商務(wù)為中小公司獲取更多信息資源,增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。
D.電子商務(wù)改變了流通模式,減少了中間環(huán)節(jié),影響了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式。
E.電子商務(wù)為各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素的重新組合提供了更多的機(jī)會(huì),將影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)的整體布局。
A.信息化;
B.自動(dòng)化;
C.網(wǎng)絡(luò)化;
D.智能化;
E.柔性化。
最新試題
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個(gè)絕對(duì)的界限。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,則裝卸搬運(yùn)活性低。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是()、()、()和()。