A.電子商務(wù)突破了時(shí)間和空間的限制，使得商務(wù)流程實(shí)現(xiàn)了電子化、數(shù)字化，并且在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以進(jìn)行交易活動。
B.電子商務(wù)為各類公司創(chuàng)造了更多的貿(mào)易機(jī)會。
C.電子商務(wù)為中小公司獲取更多信息資源，增強(qiáng)了競爭力。
D.電子商務(wù)改變了流通模式，減少了中間環(huán)節(jié)，影響了社會經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式。
E.電子商務(wù)為各種社會經(jīng)濟(jì)要素的重新組合提供了更多的機(jī)會，將影響社會經(jīng)濟(jì)的整體布局。
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A.信息化；
B.自動化；
C.網(wǎng)絡(luò)化；
D.智能化；
E.柔性化。
A.鐵路；
B.水路；
C.公路；
D.機(jī)場；
E.城市中心。
A.水泥物流；
B.石油及油品物流；
C.煤炭物流；
D.腐蝕化學(xué)物品物流；
E.危險(xiǎn)品物流；
F.日用品物流。
A.企業(yè)物流；
B.生產(chǎn)物流；
C.供應(yīng)物流；
D.銷售物流；
E.回收物流；
F.廢棄物物流。
A.物流；
B.商流；
C.信息流；
D.資金流。
最新試題
無論是ABC還是CVA，除了能解決對不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問題。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動因素是（）、（）、（）和（）。
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。