A.內(nèi)容
B.信息
C.規(guī)劃
D.參考
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.物流設(shè)施和信息系統(tǒng)規(guī)劃
B.基本儲運設(shè)施規(guī)劃
C.物流運轉(zhuǎn)能力設(shè)施規(guī)劃
D.輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施規(guī)劃
A.競爭原則
B.交通便利原則
C.經(jīng)濟性原則
D.低運費原則
A.配送中心是從事貨物配備和組織對用戶的送貨,以高水平實現(xiàn)銷售或供應的現(xiàn)代流通設(shè)施
B.配送中心是一種物流節(jié)點,它以儲藏倉庫這種單一形式出現(xiàn)
C.配送中心是從事貨物配備的場所
D.配送中心以儲存為主,配送為輔
A.物流
B.配送
C.儲存
D.配送中心
A.訂單時間先后
B.用戶要求
C.路線運近
D.配送中心
最新試題
我國運輸保險的類型主要有()
通過對隨機事物間關(guān)聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
組織體系的建立其實最終的目的是為了()
供應鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應鏈的主要活動。
迫使供應商相互壓價,是供應鏈管理的基本原則之一。
減小牛鞭效應的方法有()、()、()和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔托運人和承運人雙重角色。
批量庫存是由于要應付顧客需求與供應能力變化而引起的庫存。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務主要有()