A.物流
B.配送
C.儲(chǔ)存
D.配送中心
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A.訂單時(shí)間先后
B.用戶要求
C.路線運(yùn)近
D.配送中心
A.出錯(cuò)
B.消耗時(shí)間及人力
C.技術(shù)設(shè)備有限
D.人員素質(zhì)低
A.方法
B.頻率
C.人員素質(zhì)
D.準(zhǔn)備工作
A.周圍儲(chǔ)位
B.人員心理
C.物品保養(yǎng)
D.室內(nèi)衛(wèi)生
A.場(chǎng)所
B.貨物類型
C.企業(yè)資金多少
D.時(shí)間
最新試題
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是()、()、()和()。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
豐巢開(kāi)發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
無(wú)論是ABC還是CVA,除了能解決對(duì)不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時(shí)候訂貨,訂多少貨的問(wèn)題。
進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),倉(cāng)庫(kù)面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有()
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異,適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>