A.儲存;
B.信息;
C.包裝;
D.廣告。
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A.貨幣;
B.信息;
C.生產(chǎn);
D.交換。
A.庫存戰(zhàn)略;
B.運輸戰(zhàn)略;
C.設施分布;
D.顧客服務。
A.運行手段;
B.基本能力;
C.實現(xiàn)目標的條件;
D.基本結(jié)構(gòu)。
A.物流在前,商流在后;
B.商流在前,物流在后;
C.商流與物流同時發(fā)生;
D.商流迂回,物流直達。
A.社會發(fā)展初期,商流與物流是統(tǒng)一的,隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展,商流與物流逐漸分離;
B.在當今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中,物流發(fā)生的同時,物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了;
C.在一定條件下,商流與物流分離可以降低物流成本,加快貨物的交貨速度;
D.采取賒銷購物方式,會引起物流在前,商流在后的物流、商流分離形式。
最新試題
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時候訂貨,訂多少貨的問題。
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
批量庫存是由于要應付顧客需求與供應能力變化而引起的庫存。
網(wǎng)絡貨運是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡平臺和承運人。
供應鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應鏈的主要活動。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
供應鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
供應鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應鏈驅(qū)動因素是()、()、()和()。
供應鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應商。