A.FDGJ、CJ、1/2LJ、GJJ
B.CJ、1/2LJ、SJ
C.FDGJ、ZCJ、CJ
D.FDGJ、1/2LJ、CJJ、YJ
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A.能開放通過信號
B.能開放正線接車信號
C.不能開放側線接車信號
D.能開放引導信號
A.列車進路
B.調車進路
C.接車進路
D.發(fā)車進路
A.辦理了發(fā)車進路
B.做始端辦理了調車進路
C.做始端辦理了進路
D.本咽喉向該股道建立了進路
A.每個軌道區(qū)段均設有QJJ
B.只有道岔區(qū)段才設有QJJ
C.每個道岔區(qū)段及列車進路中差置調車信號機之間的無岔區(qū)段均設有QJJ
D.每個道岔區(qū)段及列車進路中的無岔區(qū)段均設有QJJ
A.進路內(nèi)第一個道岔區(qū)段解鎖后
B.進路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進路全部解鎖后
D.信號關閉后
最新試題
進站信號機采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是是以計算機或微處理器實現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運算功能的車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。
FKJ和ZJ在進路選出后繼續(xù)記錄進路始端和終端,在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動態(tài)數(shù)據(jù)。
計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)與室外繼電接口電路交互的方式是:驅動接點,采集線圈。
鎖閉繼電器(SJ):反映進路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
6502繼電器電路是符合故障安全設計的。
雙機熱備技術屬于設備級的安全保障技術。
聯(lián)鎖軟件的進路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡線的設計思路。
JWJXC-H125/0.44繼電器其中第1個J表示繼電器,中間第2個J表示加強接點。