A.能開(kāi)放通過(guò)信號(hào)
B.能開(kāi)放正線接車(chē)信號(hào)
C.不能開(kāi)放側(cè)線接車(chē)信號(hào)
D.能開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.列車(chē)進(jìn)路
B.調(diào)車(chē)進(jìn)路
C.接車(chē)進(jìn)路
D.發(fā)車(chē)進(jìn)路
A.辦理了發(fā)車(chē)進(jìn)路
B.做始端辦理了調(diào)車(chē)進(jìn)路
C.做始端辦理了進(jìn)路
D.本咽喉向該股道建立了進(jìn)路
A.每個(gè)軌道區(qū)段均設(shè)有QJJ
B.只有道岔區(qū)段才設(shè)有QJJ
C.每個(gè)道岔區(qū)段及列車(chē)進(jìn)路中差置調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)之間的無(wú)岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
D.每個(gè)道岔區(qū)段及列車(chē)進(jìn)路中的無(wú)岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
A.進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后
B.進(jìn)路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進(jìn)路全部解鎖后
D.信號(hào)關(guān)閉后
A.一條勵(lì)磁兩條自閉電路
B.兩條勵(lì)磁電路
C.一條勵(lì)磁電路
D.一條勵(lì)磁一條自閉電路
最新試題
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全,雙機(jī)提高可靠性”。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級(jí)的安全保障技術(shù)。
進(jìn)路選擇繼電器(JXJ):與進(jìn)路始端按鈕相對(duì)應(yīng)進(jìn)路選擇繼電器,檢查進(jìn)路在解鎖狀態(tài)。對(duì)應(yīng)終端按鈕,檢查進(jìn)路已全部選出。
FKJ和ZJ在進(jìn)路選出后繼續(xù)記錄進(jìn)路始端和終端,在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
區(qū)段人工解鎖按鈕盤(pán)是設(shè)置在離開(kāi)控制臺(tái)一定距離的室內(nèi)墻上,用辦理故障解鎖。
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿(mǎn)足吸起值的要求。
進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí),要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài),稱(chēng)為定位或常態(tài)。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。