A.雙動(dòng)道岔DCJ電路
B.單動(dòng)道岔DCJ電路和FCJ電路
C.JXJ電路
D.XJ電路
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A.通用機(jī)車(chē)信號(hào)
B.以車(chē)載信號(hào)為主體信號(hào)
C.設(shè)計(jì)序號(hào)2000
D.通用駝峰信號(hào)
A.測(cè)量電阻必須先調(diào)零
B.可以帶電測(cè)量電阻
C.使用完后必須打在直流最大檔
D.使用完后必須打在交流最大檔
A.嚴(yán)重性
B.復(fù)雜性
C.突發(fā)性
D.時(shí)間性
A.事故原因分析不清不放過(guò)
B.沒(méi)有防范措施不放過(guò)
C.事故責(zé)任者和職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)
D.沒(méi)有追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任不放過(guò)
A.加裝防漏電保護(hù)器、正確安裝電氣設(shè)備
B.采用保護(hù)接地
C.采用各種保安工具
D.關(guān)掉電源
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
出站及接、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿(mǎn)足調(diào)車(chē)作業(yè)需要。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
在盡頭線、機(jī)車(chē)出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。