A.114塞門
B.115塞門
C.155塞門
D.156塞門
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D.119塞門
A.供風(fēng)閥口只能在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位具有自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)的功能
B.供風(fēng)閥口在任意位均具有自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)的功能
C.供風(fēng)閥口除“重聯(lián)”位和“緊急”位外均具有自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)的功能
D.供風(fēng)閥口即使打開也不能向列車管進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)
最新試題
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時(shí)容易造成電空閥()。
電空位操縱,小閘置“制動(dòng)”位,同時(shí)下壓手把,會(huì)出現(xiàn)什么情況?
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來(lái)的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng),從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問(wèn)題。試從原理上加以說(shuō)明
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動(dòng)電空閥)。
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些?
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?