A.時效性
B.可靠性
C.便利性
D.經(jīng)濟(jì)性
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A.完善了運(yùn)輸系統(tǒng)
B.簡化手續(xù)，方便用戶
C.提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益
D.實現(xiàn)零庫存
A.批量進(jìn)貨，集中發(fā)貨
B.多品種少批量運(yùn)輸
C.多批次訂貨
D.緊急采購
A.薄弱環(huán)節(jié)，送貨上門
B.薄弱環(huán)節(jié)，配送
C.服務(wù)環(huán)節(jié)，送貨上門
D.服務(wù)環(huán)節(jié)，配送
A.訂單處理
B.集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身
C.送貨
D.加工活動
A.西安
B.鄭州
C.蘭州
D.上海
E.徐州
最新試題
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計時，倉庫面積的利用率越高就會越有效的降低倉儲成本。
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應(yīng)鏈驅(qū)動因素是（）、（）、（）和（）。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。