單項選擇題斜鏜尾軸管是指尾軸管中線與（）傾斜一定的角度。
A.船體基線
B.船舶縱舯剖面
C.船舶主甲板
D.船舶橫艙壁
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1.單項選擇題尾管后軸承或靠近螺旋槳的最后一道軸承，其支反力作用點相對于軸承中點（）。
A.前移
B.后移
C.重合
D.不確定
2.單項選擇題每根中間軸一般只設(shè)（）道中間軸承。
A.兩
B.一
C.零
D.三
3.單項選擇題軸承負(fù)荷過重時，可以采?。ǎ┐胧┻M(jìn)行調(diào)整。
A.增大軸承間距
B.重新布軸承位置和間距大小
C.加長軸承長度
D.取消這道軸承
4.單項選擇題《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》規(guī)定，軸承負(fù)荷不得小于相鄰兩跨距間所有重量總和的（）。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
5.單項選擇題在布置軸系時，將中間軸承安置在艙壁等強(qiáng)結(jié)構(gòu)處的目的是為了（）。
A.便于艙室設(shè)備布置
B.便于維護(hù)保養(yǎng)
C.盡量減小船體變形對軸系工作的影響
D.便于艙室空間的利用
最新試題
起動馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會導(dǎo)致（）
題型：單項選擇題
為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時，應(yīng)確保其間隙值（）
題型：單項選擇題
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡單、傳熱損失和流動損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動性良好等優(yōu)點。
題型：單項選擇題
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動船舶前進(jìn)或后退。
題型：單項選擇題
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯誤的是（）
題型：單項選擇題
穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的（）
題型：單項選擇題
柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）
題型：單項選擇題
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）
題型：單項選擇題
柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。
題型：單項選擇題
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）
題型：單項選擇題