當(dāng)用戶在漫游狀態(tài)下進(jìn)行位置更新時(shí)，HLR接收和記錄新的位置信息，并控制舊VLR刪除用戶數(shù)據(jù)，向新VLR插入用戶數(shù)據(jù)。

軟交換采用了一體化的方式，將傳統(tǒng)的MSC這一網(wǎng)關(guān)分成MSC SERVER和MGW。

光纜接續(xù)的要求是：光纜護(hù)套接續(xù)要求接續(xù)完成后恢復(fù)護(hù)套的完整性和密封性。

2M支路接口協(xié)議是IP協(xié)議。

在接觸網(wǎng)支柱等電氣化鐵路的危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域和站內(nèi)的牽引供電設(shè)備、行人較多的區(qū)間牽引供電設(shè)備以及有關(guān)安全擋板和細(xì)孔柵欄上，涂刷或設(shè)置（）等警示標(biāo)志。

同軸電纜的抗干擾性相比雙絞線而言不適于傳輸?shù)皖l信號(hào)，但可以傳輸更高頻率的信號(hào)，但是價(jià)格比雙絞線貴。

FAS系統(tǒng)按照每6至10個(gè)車站組成一個(gè)數(shù)字環(huán)。

MGW實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)MSC中關(guān)于承載部分的功能。

調(diào)度通信網(wǎng)由干調(diào)網(wǎng)和區(qū)段調(diào)度網(wǎng)構(gòu)成。

不準(zhǔn)跨騎翻越動(dòng)態(tài)中的車輛，是防止鐵路車輛傷害“八不準(zhǔn)”是什么的內(nèi)容之一。