IS-IS屬于什么路由協(xié)議，采用的算法是：IGP，最短路徑優(yōu)先（SPF）。

調(diào)度通信網(wǎng)由干調(diào)網(wǎng)和區(qū)段調(diào)度網(wǎng)構(gòu)成。

在接觸網(wǎng)支柱等電氣化鐵路的危險設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域和站內(nèi)的牽引供電設(shè)備、行人較多的區(qū)間牽引供電設(shè)備以及有關(guān)安全擋板和細(xì)孔柵欄上，涂刷或設(shè)置（）等警示標(biāo)志。

調(diào)度通信系統(tǒng)為不具備數(shù)字接入通道的站場提供了通過2B+D接口的功能，使車站分系統(tǒng)在沒有光接入的情況下可以延長接入距離至3.0km。

同軸電纜的抗干擾性相比雙絞線而言不適于傳輸?shù)皖l信號，但可以傳輸更高頻率的信號，但是價格比雙絞線貴。

FAS系統(tǒng)按照每6至10個車站組成一個數(shù)字環(huán)。

BER-1530是一種彩色顯示、按鍵控制、可電池供電的手持式數(shù)據(jù)傳輸分析儀。

不準(zhǔn)跨騎翻越動態(tài)中的車輛，是防止鐵路車輛傷害“八不準(zhǔn)”是什么的內(nèi)容之一。

2M誤碼儀測2M通道時使用的碼型是2B+D碼。

IN子系統(tǒng)是在SSS中引入的智能網(wǎng)功能實體，將網(wǎng)絡(luò)交換功能和業(yè)務(wù)控制功能相分離，實現(xiàn)對呼叫的只能控制。