A.考慮交通設(shè)施對(duì)交通流的影響
B.考慮交通流中的成分
C.考慮交通流的交匯形式
D.考慮駕駛員和乘客對(duì)運(yùn)行條件的感受
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.全部是機(jī)動(dòng)車
B.全部是小客車
C.90%以上車輛是機(jī)動(dòng)車
D.95%以上車輛是小客車
A.分叉點(diǎn)數(shù)=匯合點(diǎn)數(shù)=n（n-1）
B.分叉點(diǎn)數(shù)=匯合點(diǎn)數(shù)=n（n-2）
C.分叉點(diǎn)數(shù)=匯合點(diǎn)數(shù)=n（n-3）
D.分叉點(diǎn)數(shù)=匯合點(diǎn)數(shù)=n（n-4）
A.veh/h（輛/小時(shí)）
B.pcu/h（當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)小客車/小時(shí)）
C.veh/min（輛/分鐘）
D.pcu/h/ln（當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)小客車/小時(shí)/車道）
A.城市道路網(wǎng)絡(luò)近期規(guī)劃
B.城市道路網(wǎng)絡(luò)中期規(guī)劃
C.城市道路網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)期規(guī)劃
D.城市道路交通組織規(guī)劃
A.3類
B.4類
C.5類
D.6類
最新試題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到（）。
渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。
交通需求預(yù)測(cè)過程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)、（）預(yù)測(cè)及（）預(yù)測(cè)。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
快速路出入口間距中最小的一類是（）。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。