A.防滑排風(fēng)閥故障
B.排風(fēng)閥線路故障
C.制動力高低階轉(zhuǎn)換故障
D.低制動率故障
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A.85
B.90
C.95
D.100
A.1、8車
B.5車
C.2、7車
D.每車各有一個
A.1.5-3mm
B.2.5-3mm
C.2-3mm
D.3-5mm
A.160公里/小時
B.120公里/小時
C.80公里/小時
D.40公里/小時
A.至少一個輪對軸承溫度測量故障
B.監(jiān)測到車軸抱死
C.至少一個車軸的運(yùn)行穩(wěn)定監(jiān)控故障
D.轉(zhuǎn)向架監(jiān)測故障開關(guān)43-S12置“關(guān)”位
最新試題
某單元車門或BCU 長時間顯“？”，同時報通訊故障時司機(jī)需（）。
空氣彈簧外觀檢查、高度閥閥體外觀檢查、高度閥（L15）連桿是否處在基本水平狀態(tài)（充風(fēng)狀態(tài)），高度閥（L15）連桿高度差≤（）。
CRH3系列動車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個僅安裝在端車車體兩側(cè)的（）。
CRH380B/BL型動車組報單車BN1緊急供電失效，停車后，需要將占用端的[=32-S45]（）開關(guān)打到水平位置，升弓閉合主斷后車組不限速正常運(yùn)行。
380B動車組若占用端主CCU失效，會導(dǎo)致動車組（）。
CRH380B動車組發(fā)生至少一個輪對軸承溫度傳感器故障（68C4）時，動車組自動限速（）km/h。
380B（L）一二級修輪對內(nèi)側(cè)距為（）。
安全環(huán)路建立繼電器故障（678D、6791、6795等）時需在HMI 制動界面，確認(rèn)車組列車管風(fēng)壓是否小于（）kPa，狀態(tài)欄列車管充風(fēng)圖標(biāo)是否顯示問號。
安全環(huán)路控制繼電器故障（673B）原因為列車轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路、繼電器（）或繼電器=43-K61故障。
CRH380B型動車組司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為冷凝器裝置，位于駕駛室的（）。