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主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.11)

單項(xiàng)選擇題
下列情況會(huì)出現(xiàn)出水口跑油的是（）。Ⅰ.分離筒關(guān)閉不嚴(yán)Ⅱ.分油溫度過高Ⅲ.分油溫度過低Ⅳ.分油機(jī)轉(zhuǎn)速不足
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于回油閥始點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵下列特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。
A.進(jìn)油閥與柱塞并列在偏心軸同一側(cè)
B.用進(jìn)油閥關(guān)閉時(shí)刻控制供油始點(diǎn)
C.柱塞的最高位置為供油終點(diǎn)
D.用燃油手柄控制偏心軸以實(shí)現(xiàn)油量總調(diào)
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后將出現(xiàn)下列變化（）。Ⅰ.徑向厚度變?、?天地間隙增大Ⅲ.搭口間隙減少Ⅳ.彈性變好Ⅴ.自由開口間隙增大Ⅵ.漏氣面積增大
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
單項(xiàng)選擇題
按現(xiàn)代船用柴油機(jī)高增壓的發(fā)展最適于船舶主機(jī)使用的噴油泵供油量調(diào)節(jié)方式是（）。
A.始點(diǎn)調(diào)節(jié)式
B.終點(diǎn)調(diào)節(jié)式
C.始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式
D.任意一種
單項(xiàng)選擇題
在下列各種措施中，能夠消除重復(fù)噴射的措施是（）。
A.適當(dāng)降低噴射系統(tǒng)的壓力
B.重新調(diào)整噴射系統(tǒng)的定時(shí)
C.試用較小內(nèi)徑的高壓油管
D.適當(dāng)減小噴油器啟閥壓力
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)安裝時(shí)在氣缸套與氣缸蓋之間放入紫銅墊床的主要作用是（）。
A．保證氣密性
B．調(diào)整壓縮室高度
C．調(diào)整壓縮比
D．定位用
名詞解釋
推進(jìn)系數(shù)
答案：是指有效馬力與機(jī)器馬力之比。
填空題
作業(yè)時(shí)間包括基本時(shí)間和（）時(shí)間。
答案：輔助
單項(xiàng)選擇題
裝有全制調(diào)速器的船用主機(jī)當(dāng)調(diào)速器故障而改為手動(dòng)操縱時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的最大危險(xiǎn)是（）。
A．海面阻力增大，主機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低
B．海面阻力減小主機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高
C．運(yùn)轉(zhuǎn)中主機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)而不穩(wěn)定
D．遇惡劣氣候，主機(jī)將發(fā)生超速危險(xiǎn)
多項(xiàng)選擇題
游標(biāo)卡尺使用的正確方法（）。
A.測(cè)量前應(yīng)將卡尺擦干凈，兩量爪貼合后，游標(biāo)和尺身零線應(yīng)對(duì)齊
B.測(cè)量時(shí)，測(cè)力以使兩量爪剛好接觸零件表面為宜
C.測(cè)量時(shí)，防止卡尺歪斜
D.在標(biāo)尺上讀數(shù)時(shí)，避免視線歪斜產(chǎn)生讀數(shù)誤差

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主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.11)

下列情況會(huì)出現(xiàn)出水口跑油的是（）。Ⅰ.分離筒關(guān)閉不嚴(yán)Ⅱ.分油溫度過高Ⅲ.分油溫度過低Ⅳ.分油機(jī)轉(zhuǎn)速不足

關(guān)于回油閥始點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵下列特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

柴油機(jī)活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后將出現(xiàn)下列變化（）。Ⅰ.徑向厚度變?、?天地間隙增大Ⅲ.搭口間隙減少Ⅳ.彈性變好Ⅴ.自由開口間隙增大Ⅵ.漏氣面積增大

按現(xiàn)代船用柴油機(jī)高增壓的發(fā)展最適于船舶主機(jī)使用的噴油泵供油量調(diào)節(jié)方式是（）。

在下列各種措施中，能夠消除重復(fù)噴射的措施是（）。

柴油機(jī)安裝時(shí)在氣缸套與氣缸蓋之間放入紫銅墊床的主要作用是（）。

推進(jìn)系數(shù)

作業(yè)時(shí)間包括基本時(shí)間和（）時(shí)間。

裝有全制調(diào)速器的船用主機(jī)當(dāng)調(diào)速器故障而改為手動(dòng)操縱時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的最大危險(xiǎn)是（）。

游標(biāo)卡尺使用的正確方法（）。

主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.11)

下列情況會(huì)出現(xiàn)出水口跑油的是（ ）。Ⅰ.分離筒關(guān)閉不嚴(yán)Ⅱ.分油溫度過高Ⅲ.分油溫度過低Ⅳ.分油機(jī)轉(zhuǎn)速不足

關(guān)于回油閥始點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵下列特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

柴油機(jī)活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后將出現(xiàn)下列變化（）。Ⅰ.徑向厚度變?、?天地間隙增大Ⅲ.搭口間隙減少Ⅳ.彈性變好Ⅴ.自由開口間隙增大Ⅵ.漏氣面積增大

按現(xiàn)代船用柴油機(jī)高增壓的發(fā)展最適于船舶主機(jī)使用的噴油泵供油量調(diào)節(jié)方式是（）。

在下列各種措施中，能夠消除重復(fù)噴射的措施是（）。

柴油機(jī)安裝時(shí)在氣缸套與氣缸蓋之間放入紫銅墊床的主要作用是（）。

推進(jìn)系數(shù)

作業(yè)時(shí)間包括基本時(shí)間和（）時(shí)間。

裝有全制調(diào)速器的船用主機(jī)當(dāng)調(diào)速器故障而改為手動(dòng)操縱時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的最大危險(xiǎn)是（）。

游標(biāo)卡尺使用的正確方法（）。

下列情況會(huì)出現(xiàn)出水口跑油的是（）。Ⅰ.分離筒關(guān)閉不嚴(yán)Ⅱ.分油溫度過高Ⅲ.分油溫度過低Ⅳ.分油機(jī)轉(zhuǎn)速不足

關(guān)于回油閥始點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵下列特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

柴油機(jī)活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后將出現(xiàn)下列變化（）。Ⅰ.徑向厚度變?、?天地間隙增大Ⅲ.搭口間隙減少Ⅳ.彈性變好Ⅴ.自由開口間隙增大Ⅵ.漏氣面積增大

按現(xiàn)代船用柴油機(jī)高增壓的發(fā)展最適于船舶主機(jī)使用的噴油泵供油量調(diào)節(jié)方式是（）。

在下列各種措施中，能夠消除重復(fù)噴射的措施是（）。

柴油機(jī)安裝時(shí)在氣缸套與氣缸蓋之間放入紫銅墊床的主要作用是（）。

裝有全制調(diào)速器的船用主機(jī)當(dāng)調(diào)速器故障而改為手動(dòng)操縱時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的最大危險(xiǎn)是（）。

游標(biāo)卡尺使用的正確方法（）。