A.螺旋槳/船體
B.主機(jī)/船體
C.主機(jī)/螺旋槳
D.螺旋槳/主機(jī)
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A.單機(jī)單槳直接傳動(dòng)
B.減速齒輪箱傳動(dòng)
C.雙機(jī)并車傳動(dòng)
D.多機(jī)多槳傳動(dòng)
A.重量與尺寸
B.功率與轉(zhuǎn)速
C.動(dòng)力性和配合性能
D.油耗
A.單機(jī)單槳直接傳動(dòng)
B.減速齒輪箱傳動(dòng)
C.雙機(jī)并車傳動(dòng)
D.多機(jī)多槳傳動(dòng)
A.大型低速柴油機(jī)
B.中高速柴油機(jī)
C.燃?xì)廨啓C(jī)
D.汽輪機(jī)
A.單機(jī)功率大
B.啟動(dòng)快,加速性能好
C.結(jié)構(gòu)緊湊,單位功率的重量尺寸小
D.使用成本低、壽命長
最新試題
滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去()
()是按鈕放松后,小齒輪仍不退回的原因。
()燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合,具有形狀簡單、傳熱損失和流動(dòng)損失少,經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
()不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
潤滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用(),其壓力由()調(diào)節(jié)。
為了防止曲軸變形,在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí),應(yīng)確保其間隙值()
下列設(shè)備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是()
油潤滑的尾軸承,油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的()
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象,可采取的措施有()
減振器的結(jié)構(gòu)很多,按基本原理可分為()①阻尼型;②動(dòng)力型;③阻尼動(dòng)力型。