A.排氣行程上止點(diǎn)
B.壓縮行程上止點(diǎn)
C.膨脹行程下止點(diǎn)
D.進(jìn)氣行程下止點(diǎn)
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A.排氣門開啟到進(jìn)氣門關(guān)閉
B.排氣門開啟到排氣門關(guān)閉
C.進(jìn)氣門開啟到進(jìn)氣門關(guān)閉
D.進(jìn)氣門開啟到排氣門關(guān)閉
A.彈開尺寸應(yīng)比軸承孔直徑略大,壓裝入軸承座孔后開口端應(yīng)稍伸出軸承座平面
B.彈開尺寸應(yīng)與軸承孔直徑相等,壓裝入軸承座孔后開口端應(yīng)與軸承座平面平齊
C.彈開尺寸應(yīng)比軸承孔直徑略大,壓裝入軸承座孔后開口端應(yīng)與軸承座平面平齊
D.彈開尺寸應(yīng)與軸承孔直徑相等,壓裝入軸承座孔后開口端應(yīng)稍低于軸承座平面
A.鋁合金
B.鑄鐵
C.陶瓷
D.中碳鋼
A.氣缸體
B.氣缸蓋
C.氣缸墊
D.活塞
A.前、后端
B.曲拐
C.平衡重
D.飛輪
最新試題
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù),能夠減小進(jìn)氣阻力,保證進(jìn)氣過程質(zhì)量。
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時,振動及排氣黑煙較明顯。
發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
活塞是一個完全對稱的零件,安裝時沒有方向性。
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時,需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
單氣門正時可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時可變。
發(fā)動機(jī)過熱時可能發(fā)生的問題包括()①相對運(yùn)動零部件正常的配合間隙被破壞,容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機(jī)油性能惡化加速,潤滑不良,零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高,進(jìn)氣量多,動力充足