A.電力監(jiān)管機構(gòu)
B.電網(wǎng)調(diào)度機構(gòu)
C.電網(wǎng)企業(yè)
D.電網(wǎng)使用者
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A.系統(tǒng)參數(shù)
B.閥門
C.水輪機
D.引水系統(tǒng)
A.調(diào)度自動化系統(tǒng)的運行管理由相應電網(wǎng)調(diào)度機構(gòu)負責
B.電網(wǎng)調(diào)度機構(gòu)變動調(diào)度自動化系統(tǒng)設(shè)備、相關(guān)信息和參數(shù)等，應提前通知電網(wǎng)使用者，并統(tǒng)籌考慮廠站端設(shè)備情況
C.廠站自動化系統(tǒng)和設(shè)備的檢修宜隨一次設(shè)備同步檢修，應在批準的檢修時間內(nèi)完成
D.電網(wǎng)調(diào)度機構(gòu)和電網(wǎng)使用者應根據(jù)DL516的規(guī)定，按月對已投運的調(diào)度自動化系統(tǒng)運行缺陷及故障處理進行統(tǒng)計分析和上報
最新試題
對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)學模型，說法正確的是（）。
水輪機負載試驗實測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)應與機組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負荷調(diào)節(jié)能力，保證機組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機構(gòu)下達AGC命令開始，至機組開始負荷調(diào)節(jié)時的響應時間不大于（）。
強迫停運率是指水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)強迫停運小時數(shù)對（）與強迫停運小時數(shù)之和的比，用百分數(shù)表示。
最終確認用于電力系統(tǒng)穩(wěn)定計算的模型是（）。