單項(xiàng)選擇題能夠?qū)崿F(xiàn)比例-積分-微分調(diào)節(jié)規(guī)律的調(diào)速器稱為（）。
A.PI調(diào)速器
B.PID調(diào)速器
C.MCS調(diào)速器
D.MEH調(diào)速器
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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)槳式機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能夠按照設(shè)定的（）曲線，根據(jù)水頭信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)協(xié)聯(lián)。
A.導(dǎo)葉與功率協(xié)聯(lián)曲線
B.輪葉與開度協(xié)聯(lián)曲線
C.導(dǎo)葉與輪葉協(xié)聯(lián)曲線
D.導(dǎo)葉與開度協(xié)聯(lián)曲線
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)電網(wǎng)頻率偏差超出水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻死區(qū)時(shí)，一次調(diào)頻機(jī)組的積分電量占相應(yīng)時(shí)間的機(jī)組一次調(diào)頻理論計(jì)算積分電量的比例稱為（）。
A.一次調(diào)頻投入率
B.一次調(diào)頻動(dòng)作正確率
C.一次調(diào)頻合格率
D.頻率響應(yīng)系數(shù)
最新試題
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
階躍試驗(yàn)中，從起始時(shí)間開始，到被控量與最終穩(wěn)態(tài)值之差的絕對(duì)值始終不超過5%階躍量的最短時(shí)間是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一次調(diào)頻人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)的設(shè)置，應(yīng)不大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題