A.中空的正方體
B.中空的長方體
C.實心的長方體
D.實心的正方體
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你可能感興趣的試題
A.鐵絲
B.支承孔
C.螺絲
D.架構(gòu)
A.連接、固定、定位、過度
B.過度、固定、定位、調(diào)整
C.連接、過度、定位、調(diào)整
D.連接、固定、定位、調(diào)整
A.軸套、輪盤、叉架、箱體
B.軸承、輪盤、叉架、箱體
C.軸套、軸承、叉架、箱體
D.軸套、輪盤、軸承、箱體
A.俯視圖
B.零件圖
C.主視圖
D.左視圖
A.箱壁、支承、連接板和底板
B.箱壁、箱體、連接板和底板
C.箱體、支承、連接板和底板
D.箱壁、支承、連接板和箱體
最新試題
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動車組檢查脫水吸濕器中的硅膠；如果水晶體有（）以上已變色，則更換水晶體。
火災(zāi)探測系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測器以及（）。
閉塞分區(qū)入口處改用許可進入的（）。
動車組管理信息系統(tǒng)劃分為（）。
ATP系統(tǒng)，即（），可對列車運行速度進行分級或連續(xù)監(jiān)督，當列車實際速度超過允許值時，輸出列車常用制動或緊急制動。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動車組車頂作業(yè)時，應(yīng)提前將安全平臺放下，應(yīng)在車頂防滑部分行走，注意腳下，防止跌倒滑落；通過兩車連接處時，注意車輛間間隙，防止踏空（）。
動車運用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書：動車組檢查（）及導(dǎo)流罩各部件齊全，無變形、損壞。
軌道電路信號燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。
列車未進入（）時，電流通過軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號機的綠燈接通，允許后續(xù)列車進入軌道電路對應(yīng)的閉塞分區(qū)。