單項(xiàng)選擇題在新線上設(shè)置超高時(shí)，無法用測速方法計(jì)算平均速度，一般采用最高速度（允許速度）的（）作為平均速度進(jìn)行計(jì)算。
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)超高的計(jì)算數(shù)值小于（）mm時(shí)，可不設(shè)緩和曲線。
A.5
B.10
C.15
D.20
2.單項(xiàng)選擇題復(fù)曲線中間緩和曲線的長度按計(jì)算確定，但不應(yīng)小于（）m。
A.10
B.15
C.20
D.25
3.單項(xiàng)選擇題（）主要根據(jù)線路設(shè)備等級(jí)管理目標(biāo)控制值，逐級(jí)評(píng)定各項(xiàng)檢測指標(biāo)，篩選大值，主要用于下達(dá)點(diǎn)狀病害整治依據(jù)。
A.峰值管理分析
B.均值管理分析
C.趨勢預(yù)測分析
D.質(zhì)量預(yù)警分析
4.單項(xiàng)選擇題（）主要是按軌道結(jié)構(gòu)單元，利用動(dòng)態(tài)檢測數(shù)據(jù)，按照不同的權(quán)值計(jì)算，評(píng)價(jià)單元設(shè)備質(zhì)量，主要用于下達(dá)大機(jī)作業(yè)計(jì)劃和計(jì)劃維修計(jì)劃依據(jù)。
A.峰值管理分析
B.均值管理分析
C.趨勢預(yù)測分析
D.質(zhì)量預(yù)警分析
5.單項(xiàng)選擇題（）主要是按均值管理，分析線路設(shè)備質(zhì)量近段時(shí)間內(nèi)變化趨勢，對設(shè)備劣化嚴(yán)重的線路實(shí)施預(yù)警，主要是防止設(shè)備質(zhì)量失控。
A.峰值管理分析
B.均值管理分析
C.趨勢預(yù)測分析
D.質(zhì)量預(yù)警分析
最新試題
如何使用正矢法進(jìn)行便線鋪設(shè)現(xiàn)場放樣？
題型：問答題
簡述無縫線路應(yīng)力放散的控制方法的分類及優(yōu)缺點(diǎn)。
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什么是未被平衡超高度？
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復(fù)式交分道岔的特點(diǎn)是什么？
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簡述交叉渡線方向不良產(chǎn)生的原因。
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交分道岔檢查的甲、乙股方向是如何確定的？
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簡述交叉渡線方向不良預(yù)防整治措施。
題型：問答題
軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）的實(shí)質(zhì)是什么？
題型：問答題