A.有翼導(dǎo)彈
B.彈道導(dǎo)彈
C.巡航導(dǎo)彈
D.潛射導(dǎo)彈
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.外掛燃料箱
B.助推火箭
C.軌道器
D.返回艙
A.機(jī)身
B.機(jī)翼
C.垂直尾翼
D.起落架
A.助推器
B.姿態(tài)控制主推力室
C.軌道控制主發(fā)動(dòng)機(jī)
D.主發(fā)動(dòng)機(jī)
A.助推火箭數(shù)量不同
B.軌道器布局不同
C.蘇聯(lián)采用自動(dòng)著陸系統(tǒng),而美國(guó)采用有人駕駛的半自動(dòng)返航著陸
D.發(fā)射方式不同
A.采用自動(dòng)著陸系統(tǒng)
B.軌道器布局相同
C.飛行方式上采用垂直發(fā)射,水平滑翔著陸
D.均采用固體火箭作為助推火箭
最新試題
手糊作業(yè)制品含膠量一般大于真空導(dǎo)入工藝制品。
影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有()。
預(yù)浸料鋪層時(shí),預(yù)壓實(shí)不能消除架橋和褶皺,可以通過(guò)刀片在鋪層上劃口的方式消除架橋和褶皺。
可通過(guò)目視檢查復(fù)合材料制件有無(wú)表面損傷、邊緣分層、沖擊損傷、緊固件頭部凸起或凹下以及涂層脫落等損傷。
復(fù)合材料制件表面劃傷與擦傷僅在表面且未損壞纖維,允許不修理。
航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過(guò)溫度均勻性檢查,模具工作面上任意兩點(diǎn)之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。
層壓板由單一層片逐層疊合,可隨意方向進(jìn)行鋪疊。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)。
平板制件翹曲通常都是制件受熱溫度不均勻,降溫速度太快,或者鋪貼不對(duì)稱導(dǎo)致。
在抽真空過(guò)程中,氣泡排出的程度與樹脂的黏度和纖維網(wǎng)格的致密度無(wú)關(guān)。