單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速時(shí)，在氣缸上部聽(tīng)到尖銳、清脆的“嗒嗒”聲，響聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而增大，可以判定是（）的響聲。
A.氣門
B.氣門座
C.活塞
D.活塞銷
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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，響聲增大，并伴隨氣缸體產(chǎn)生抖動(dòng)，一般是（）的響聲，應(yīng)予以修理。
A.曲軸軸承
B.連桿軸承
C.活塞
D.活塞銷
2.單項(xiàng)選擇題在其他條件相同的情況下，駕駛技術(shù)水平不同，一般油耗可相差（）
A.10%~20%
B.10%~30%
C.20%~40%
D.20%~50%
3.單項(xiàng)選擇題燃料、潤(rùn)滑油消耗的核算一般可（）比較，以判別消耗量的增減幅度。
A.定額
B.定期
C.差額
D.分期
4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)氣歧管真空度檢查前，應(yīng)對(duì)燃油供給系和（）進(jìn)行必要的調(diào)整。
A.配氣機(jī)構(gòu)
B.點(diǎn)火系
C.潤(rùn)滑系
D.冷卻系
5.單項(xiàng)選擇題在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，真空表的讀數(shù)一般應(yīng)穩(wěn)定在（）kPa的范圍內(nèi)。
A.27~70
B.37~70
C.47~70
D.57~70
最新試題
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在汽車儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈，該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列引起氣門機(jī)構(gòu)響的原因有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化，其性能將會(huì)發(fā)生的改變是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說(shuō)法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題