A.緩沖區(qū)一般由2~4節(jié)標準軌(含廠制縮短軌)組成。
B.鋼軌接頭必須使用不低于10.9級的螺栓。
C.長度不得超過50m。
D.螺栓扭矩應保持在700~1100N·m。
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A.速度v<160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進行線路標志、標記涂刷;整理道床。
B.螺栓扣件涂油。
C.速度v<160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進行預卸路料的加固。
D.更換橋梁擋砟塊。
A.曲線超高應在整個緩和曲線內(nèi)順完
B.允許速度不大于160km/h線路,如緩和曲線長度不足,順坡可延伸至直線上
C.如無緩和曲線,允許速度大于120km/h的線路,在直線上順坡坡度不應大于1/(10vmax),其他線路不應大于1/(9vmax)
D.允許速度大于160km/h的線路,超高必須在整個緩和曲線內(nèi)順完
A.正線、到發(fā)線道岔支距作業(yè)驗收允許偏差管理值為2
B.正線、到發(fā)線道岔支距計劃維修允許偏差管理值為2
C.其他站線道岔支距作業(yè)驗收允許偏差管理值為3
D.其他站線道岔支距計劃維修允許偏差管理值為3
A.每個工區(qū)備標準軌不少于6根,有縮短軌時另備1根
B.夾板:每工區(qū)8塊,鋼軌不良適當增加
C.螺栓及墊圈:每千米12套,鋼軌不良適當增加
D.膠接絕緣鋼軌:每100千米10根
E.短軌:每6.0m鉆孔及7.0m無孔每工區(qū)各備1根,鋼軌不良適當增加
A.全部責任
B.主要責任
C.次要責任
D.重要責任
E.同等責任
最新試題
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值,一側肥邊不大于()。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,垂直磨耗小于()。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,高低的計劃維修標準為()。
無縫線路鋪設驗收標準中,要求緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應保持在900~1100N?m,扭矩不足者不得超過()。
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,側面磨耗小于()。
靠近線路堆放的材料、機具應放置在距離鋼軌頭部外側不小于()。
60kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,垂直磨耗小于()。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的計劃維修標準為()。
《線路保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定:每處枕下調高墊板失效(含偏斜、竄出)超過8%,每增1%扣()分。
更換新道岔驗收標準中,無縫道岔位移不得大于()。