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A.點(diǎn)式
B.連續(xù)式
C.紅外線(xiàn)式
D.接近連續(xù)式
E.光電式
F.無(wú)線(xiàn)式
G.電磁感應(yīng)式
A.保證行車(chē)安全
B.提高運(yùn)輸效率
C.改善司機(jī)工作條件
D.取代地面信號(hào)
A.連續(xù)式,非自動(dòng)閉塞
B.接近連續(xù)式,非自動(dòng)閉塞
C.點(diǎn)式,自動(dòng)閉塞
D.連續(xù)式,自動(dòng)閉塞
A.點(diǎn)式,非自動(dòng)閉塞
B.連續(xù)式,自動(dòng)閉塞
C.接近連續(xù)式,非自動(dòng)閉塞
D.接近連續(xù)式,自動(dòng)閉塞
A.點(diǎn)式,自動(dòng)閉塞
B.連續(xù)式,自動(dòng)閉塞
C.接近連續(xù)式,非自動(dòng)閉塞
D.點(diǎn)式,非自動(dòng)閉塞
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最新試題
內(nèi)燃機(jī)車(chē)上需要安設(shè)三個(gè)()來(lái)檢測(cè)主發(fā)電機(jī)軸承溫度。
安全計(jì)算機(jī)根據(jù)與地面設(shè)備交換的信息來(lái)監(jiān)控()。
牽引電機(jī)半懸掛和全懸掛機(jī)車(chē)每根軸測(cè)點(diǎn)數(shù)量、位置都相同。
編碼號(hào)用軸位的兩個(gè)數(shù)碼管表示,第一位表示軸號(hào),取值為1~6,第二位表示位號(hào),取值1~6,10、20表示環(huán)境溫度軸位號(hào)。
環(huán)境溫度在運(yùn)用過(guò)程中變化不大,所以對(duì)于JZJ2000軸溫監(jiān)測(cè)裝置工作影響不大。
智能接線(xiàn)盒的配置:每個(gè)轉(zhuǎn)向架配置()個(gè),每臺(tái)機(jī)車(chē)()個(gè),用來(lái)實(shí)現(xiàn)快速循環(huán)采集與其相連接的復(fù)合傳感器檢測(cè)到的溫度信息,并根據(jù)主機(jī)的要求向主機(jī)匯報(bào)。接受主機(jī)的指令,切換傳感器,并將動(dòng)沖擊信息傳遞到主機(jī)。
牽引電機(jī)全懸掛機(jī)車(chē)每根軸測(cè)點(diǎn)數(shù)量為()個(gè)。
牽引電機(jī)半懸掛機(jī)車(chē)每根軸測(cè)點(diǎn)數(shù)量為()個(gè)。
復(fù)合傳感器的安裝位置選擇的原則:安裝在軸承工作狀態(tài)下的承載區(qū)域沖擊信息從信息源到傳感器的受感面的傳遞途徑上不能發(fā)生折射、繞射、中斷等現(xiàn)象,否則會(huì)損失信息。
CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)是基于()通信實(shí)現(xiàn)車(chē)-地信息雙向傳輸?shù)牧熊?chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)。