A.C/A
B.P
C.C/A+P
D.W
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A.可以提供短報(bào)文服務(wù)
B.可以提供授時(shí)服務(wù)
C.可以提供連續(xù)近于實(shí)時(shí)的定位服務(wù)
D.可以提供全天候定位服務(wù)
A.GPS
B.格洛納斯
C.北斗一號(hào)系統(tǒng)
D.北斗二號(hào)系統(tǒng)
A.由于航行條件限制,PAD無(wú)法顯示
B.PAD誤差較大
C.PAD顯示畫(huà)面零亂,影響觀測(cè)
D.PAD會(huì)因?yàn)轱L(fēng)流壓差而產(chǎn)生漂移
A.所有矢量均改變
B.所有矢量均不變
C.目標(biāo)船矢量不變,本船矢量方向改變
D.目標(biāo)船矢量長(zhǎng)度不變,但方向改變
A.攝像機(jī)
B.GPS
C.雷達(dá)或AIS
D.GPS、羅經(jīng)和計(jì)程儀
最新試題
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄,能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱(chēng)為舵效。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()