A.系統(tǒng)應(yīng)有足夠的靜態(tài)穩(wěn)定儲(chǔ)備和有無功備用容量
B.備用容量應(yīng)分配合理，并有必要的調(diào)節(jié)手段
C.在正常負(fù)荷波動(dòng)和調(diào)整有無功潮流時(shí)，均不應(yīng)發(fā)生振蕩
D.在正常運(yùn)行方式下，系統(tǒng)任一元件發(fā)生單一故障不應(yīng)發(fā)生頻率崩潰
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A.瓦斯保護(hù)是反映變壓器油箱內(nèi)各種故障的主保護(hù)
B.瓦斯保護(hù)動(dòng)作于信號(hào)的輕瓦斯部分，通常按產(chǎn)生氣體的容積整定
C.瓦斯保護(hù)動(dòng)作于跳閘的重瓦斯部分，通常按通過氣體繼電器的油流流速整定
D.流速的整定與變壓器的容量、接氣體繼電器的導(dǎo)管直徑、變壓器冷卻方式、氣體繼電器的型式等有關(guān)
A.10，20
B.20，50
C.10，50
D.15，60
A.比較門方式
B.調(diào)節(jié)門方式
C.任意門方式
D.限制門方式
A.低電壓判據(jù)
B.過電流判據(jù)
C.定子側(cè)阻抗判據(jù)
D.轉(zhuǎn)子側(cè)判據(jù)
A.減少
B.增加
C.相等
D.不影響
最新試題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，不出現(xiàn)大范圍的波動(dòng)；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
下面哪個(gè)指標(biāo)不屬于火電機(jī)組一次調(diào)頻的動(dòng)態(tài)指標(biāo)（）。
同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型參數(shù)測量與辨識(shí)基本方法，說法錯(cuò)誤的是（）。
階躍試驗(yàn)中，從階躍量加入開始到被控量變化值90%階躍量所需要的時(shí)間是（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測試驗(yàn)設(shè)備的要求，說法錯(cuò)誤的是（）。
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
水輪機(jī)負(fù)載試驗(yàn)實(shí)測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
水輪機(jī)孤立運(yùn)行模式下，水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)宜采用（）。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？