《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計算行車速度是以相交道路中最大計算行車速度取值的。（）

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

我國目前主要采用的信號燈顯示有兩種：（）色顯示和（）色顯示。

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產(chǎn)生的沖突點消除，而左轉(zhuǎn)運動線在匝道進出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

互通式立體交叉口型式的設(shè)計主要解決什么？關(guān)鍵在哪里？