A.對(duì)拉索操縱式離合器可以通過(guò)改變拉索的有效長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整
B.對(duì)液壓操縱式的離合器可以通過(guò)改變推桿的有效長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整
C.通過(guò)調(diào)整限位螺栓進(jìn)行調(diào)整
D.對(duì)液壓操縱式的離合器可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接總泵推桿與踏板臂的偏心螺栓進(jìn)行調(diào)整
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A.主減速器
B.差速器
C.半軸
D.轉(zhuǎn)向器
A.分開式
B.整體式
C.半軸式
D.全軸式
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)
B.四輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)
A.操縱機(jī)構(gòu)中自鎖裝置失效可能會(huì)造成變速器亂檔
B.操縱機(jī)構(gòu)中互鎖裝置失效可能會(huì)造成運(yùn)動(dòng)干涉
C.同步器失效不會(huì)引起掛檔困難
D.變速器油過(guò)少會(huì)造成異響
A.車輪是介于地面和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件。
B.車輪是介于地面和車軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件。
C.車輪是介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件。
D.車輪是介于輪胎和車軸之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件。
最新試題
很多自然進(jìn)氣汽油機(jī)不需要安裝真空助力泵，因?yàn)榭梢詮倪M(jìn)氣歧管內(nèi)獲得真空源。
為降低氣缸壁與活塞間的摩擦力，加工氣缸壁時(shí)使其表面越光滑越好。
高溫不會(huì)導(dǎo)致機(jī)體變形，即使輕微變形對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作沒(méi)有影響。
活塞環(huán)安裝時(shí)只有所有環(huán)開口不在同一角度即可。
汽車的誕生對(duì)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化的交流和偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的開發(fā)沒(méi)有促進(jìn)作用。
曲軸出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響、拉瓦、斷裂的現(xiàn)象。
柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，不僅為發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量，同時(shí)也為發(fā)動(dòng)機(jī)上的部分零部件提供潤(rùn)滑。
曲軸安裝時(shí)需要選擇合適的軸瓦，所有軸瓦可使用同一標(biāo)準(zhǔn)。
節(jié)溫器能使發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)溫度迅速升高，在熱機(jī)時(shí)又能保證足夠的散熱，所以節(jié)溫器是必不可少的。
ESP是ABS的升級(jí)嗎？