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A.模型必須忠實(shí)地反映實(shí)際的流程過(guò)程
B.數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確、及時(shí)和全面
C.系統(tǒng)集成必須全面支持?jǐn)?shù)據(jù)的自動(dòng)傳遞
D.系統(tǒng)優(yōu)化方案必須是一種便于執(zhí)行、管理和控制的方案
A.為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工
B.為促進(jìn)銷售的流通加工
C.為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工
D.為提高物流效率方便物流的加工
A.為提高生產(chǎn)效率的流通加工
B.為滿足多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工
C.為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的加工
D.為提高原材料利用率的流通加工
最新試題
?；返奈ｋU(xiǎn)性和危害性主要有（）。
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。
已簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí)，每次提貨時(shí)不再需要辦理提貨手續(xù)。
拼箱混裝的水果和蔬菜，冷藏溫度越接近越好。
公路貨物到站卸貨時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物的（）進(jìn)行檢查。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí)，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是（）。
托運(yùn)單只能一式兩聯(lián)，第一聯(lián)為承運(yùn)人存根；第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成（）。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。