在等精度條件下,當(dāng)兩天體的方位差角大于90°時(shí),船位在過兩船位線的交點(diǎn)所作的()的方向上誤差大。
Ⅰ、兩船位線交角的銳角角平分線
Ⅱ、兩船位線交角的鈍角角平分線
Ⅲ、兩天體的平均方位線
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ
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根據(jù)IALA浮標(biāo)制度的規(guī)定,下列哪些國家屬于B系統(tǒng)()。
Ⅰ、中國
Ⅱ、日本
Ⅲ、南北美洲
Ⅳ、歐洲
A.Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.A區(qū)域
B.B區(qū)域
C.若進(jìn)港則為A區(qū)域
D.若進(jìn)港則為B區(qū)域
A.帶數(shù)字的閉合虛線
B.帶數(shù)字的閉合實(shí)線
C.山形線
D.無法確定
A.該點(diǎn)高程未知
B.山體的中心
C.海圖作業(yè)點(diǎn)
D.山高高程點(diǎn)
A.航道左側(cè)標(biāo)
B.推薦航道左側(cè)標(biāo)
C.航道右側(cè)標(biāo)
D.推薦航道右側(cè)標(biāo)
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最新試題
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()