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D.掃頻儀
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A.運營商基站、機房
B.生產(chǎn)企業(yè)用電
C.智慧園區(qū)&智能樓宇
D.智能電網(wǎng)
A.面向非連接的
B.非可靠的
C.可靠的
D.數(shù)據(jù)傳輸
A.SRB0
B.SRB1
C.SRB1bis
D.SRB2
A.核查參數(shù)配置，尤其是小區(qū)功率、最小接入電平及定時器相關參數(shù)
B.上行干擾監(jiān)控底噪情況
C.外場掃頻是否存在干擾（排查干擾）
D.如果現(xiàn)場無法確定原因，需采集一鍵式日志反饋研發(fā)一起定位
A.MS以APN=CMIoT發(fā)起請求，MME以CMIoT接收請求
B.MS以APN=CMNET發(fā)起請求，MME拒絕請求
C.MS以APN=CMNET發(fā)起請求，MME以CMIoT接收請求
D.MS以APN=CMIoT發(fā)起請求，MME拒絕請求
最新試題
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。
高頻段射頻標簽，簡稱高頻標簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數(shù)據(jù)交換時，標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
在智慧交通中，磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和（）
有源標簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展趨勢的是（）
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
應用軟件是直接面向射頻識別應用的最終用戶的人機交互界面。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）
在感知層的四大感知技術中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術之一。它由電子標簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標簽中的信息，完成自動采集工作。