A.運(yùn)營(yíng)商基站、機(jī)房
B.生產(chǎn)企業(yè)用電
C.智慧園區(qū)&智能樓宇
D.智能電網(wǎng)
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A.面向非連接的
B.非可靠的
C.可靠的
D.數(shù)據(jù)傳輸
A.SRB0
B.SRB1
C.SRB1bis
D.SRB2
A.核查參數(shù)配置,尤其是小區(qū)功率、最小接入電平及定時(shí)器相關(guān)參數(shù)
B.上行干擾監(jiān)控底噪情況
C.外場(chǎng)掃頻是否存在干擾(排查干擾)
D.如果現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法確定原因,需采集一鍵式日志反饋研發(fā)一起定位
A.MS以APN=CMIoT發(fā)起請(qǐng)求,MME以CMIoT接收請(qǐng)求
B.MS以APN=CMNET發(fā)起請(qǐng)求,MME拒絕請(qǐng)求
C.MS以APN=CMNET發(fā)起請(qǐng)求,MME以CMIoT接收請(qǐng)求
D.MS以APN=CMIoT發(fā)起請(qǐng)求,MME拒絕請(qǐng)求
A.attach request
B.create bearer request
C.initial UE context setup
D.authentication request
最新試題
模擬傳感器有幾種輸出形式()
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù),完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸,從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的是()
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng),計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
除金屬材料影響外,低頻信號(hào)一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò),而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。